Berkenalan dengan Ferrari 335 S Spider Scaglietti 1957 yang Sempat
335 S. Scopri la Ferrari 335 S, il modello sport prototipo costruito nel 1957 con motore da 4023.32 cc: la storia del Garage Ferrari.
1957 Ferrari 335 S Spider Scaglietti Auctioned for Record 32 Million
Il prossimo 5 febbraio Artcurial Motorcars batterà infatti all'asta, presso la rassegna francese di auto storiche Rétromobile, una Ferrari 335S Spider Scaglietti telaio numero 0674 del '57.
1957 Ferrari 335 S Spider Scaglietti The 36 Million Car Time
Model: 1957 Ferrari 335 S Spider Scaglietti Engine/Motor: V12 Horsepower: 390 [do not use] Vehicle Model: Array Pros Cons Exterior By the time the 335 S was built, Scaglietti was the.
The Ferrari 335 S Spider Scaglietti is about to the most
Elf Minuten lang kämpften die Bieter um das Auto, dann der Zuschlag: Für 32,1 Millionen Euro (35,7 Millionen Dollar) wurde ein Ferrari 335 S Spider Scaglietti am 5. Februar 2016 im Pariser.
Ferrari 335S Spider Scaglietti sells for US35.7 million (updated)
Scopri tutte le specifiche tecniche della Ferrari 335 S del 1957: dimensioni, ruote, pneumatici, peso, potenza, cilindrata e molto altro.
A Closer Look at the 1957 Ferrari 335 S Spider Scaglietti
1957 Ferrari 335 S Scaglietti Spider, telaio 0674, stima 28 - 32 M€ / 30 - 34 M$ | Roma 1997, © Marcel Massini . Un giorno, alla domanda sul perchémancasse una collezione presso la fabbrica di Maranello, Enzo Ferrari rispose: «Non è necessaria, l'ha fatta Bardinon per me.» La collezione Bardinon
1957 1958 Ferrari 335 S Scaglietti Spyder Images, Specifications
The highly anticipated auction of a 1957 Ferrari 335 S Spider Scaglietti finally went down, and true to form, it fetched an incredible amount that even surpassed what auction house Artcurial.
Is This 1957 Ferrari 335 S Spider Scaglietti Worth 30+ Million?
1958 Ferrari 335 Sport Spider Scaglietti Every vintage Ferrari is something special, but this rare 335 Sport is practically sacred. Not to be confused with a mere Testa Rossa, the front-engine 335.
Ferrari 335 S Scaglietti Spyder sn 0764 1958 1 John Wiley Flickr
View gallery - 56 images. The fifth Peninsula Classics Best of the Best Award has been won by a 1958 Ferrari 335 S Spyder Scaglietti, completing yet another wonderful story of automotive redemption.
A 1957 Ferrari 335 S Spider Scaglietti to smash the world car auction
The 1957 Ferrari 335 S Spider Scaglietti is one of the rarest Ferraris in existence. Bournemouth/REX/Shutterstock By TIME Staff February 11, 2016 1:04 PM EST O ne of the rarest Ferraris in.
Ferrari 335 S Spyder Scaglietti (0674M) '1957 Ferrari, Spyder
"Questa Ferrari è la combinazione perfetta di una bella carrozzeria Scaglietti con un rinomato pedigree sportivo", ha detto il proprietario della 335 S, l'austriaco Andreas Mohringer. In.
1957 Ferrari 335 S Spider Scaglietti Picture 662932 car review
The history of the 1957 Ferrari 335 S Spider Scaglietti This highly prized collector's car was the design genius of Carrozzeria Saglietti and it was produced in 1957. There were just four total ever made and one of them was made through the conversion from a 315 S model.
1957 Ferrari 335 S Spider Scaglietti Picture 662930 car review
Chassis Bodywork Performance Discover all the specifications of the Ferrari 335 S, 1957: dimensions, wheel and tyres, suspension, and performance.
1957 Ferrari 335 Sport Scaglietti Spyder For Sale AAA
Il percorso di aggiudicazione della Ferrari 335S Spider Scaglietti è durato meno di un quarto d'ora: tredici minuti scanditi da una corsa al rilancio fra due collezionisti che erano collegati.
Is This 1957 Ferrari 335 S Spider Scaglietti Worth 30+ Million?
La Ferrari 335 S Spider Scaglietti del 1957 è considerata da molti appassionati una delle auto da corsa più belle mai prodotte. La sua linea elegante e aerodinamica, combinata con le prestazioni mozzafiato, ha conquistato i cuori di molti collezionisti e ammiratori del marchio Ferrari.
FerrariRampante 1957 Ferrari 335 S Spider Scaglietti
Ferrari 335 S Scaglietti Spyder. In the 1950s the V12 engines used by Ferrari were either of the Colombo (short block) or Lampredi (long block) design, with only a few, but very notable exceptions. Both these single overhead camshaft engines had proven successful in sportscar and GT-racing, securing wins in all major races.